Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Nome de parte: | Câmara de freio | Número da peça.: | 1-48250868-3 |
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Modelo do motor: | 6HK1 6WF1 6WG1 | Aplicação: | FXZ CYH EXR |
marca: | SYRINGA DE DAMIN | Materiais: | Borracha de aço |
cor: | Preto da tira | Peso: | 10.84kg |
Posição: | Caso do eixo traseiro | Funtion: | Controle o freio |
Realçar: | PEÇAS PARA CAMINHÕES,Peças do freio de Isuzu |
Câmara do freio para o sistema de freio do ar do caminhão de JAPÃO
1482508683 câmara do freio traseiro do lado direito de CYZ para a frente e lado esquerdo para trás
Nome da peça | CÂMARA ASM; PRIMAVERA |
Furo do conector | Arranjo oblíquo de 2 furos |
Posição | Suporte da câmara de travão na caixa do eixo e fora brakedrum |
Embalagem | Caixa de papelão SYRINGA |
Sistema | Câmara de potência do freio traseiro |
Funtion | Controle de frenagem |
Quantidade | 2 peças em um caminhão |
Forma | Martelo |
Parte No. | 1-48250868-3; 1-48250868-2 1-48250868-1; 1-48250868-0 8-98145698-0; 1-87412097-0 1-48250816-0; 1-48250816-1 1-48250816-2; 1-87412463-0 1-48250841-0; 1-87412101-0 |
Substituindo o nº da peça | 1482508683; 1482508682 1482508681; 1482508680 8981456980; 1874120970 1482508160; 1482508161 1482508162; 1874124630 1482508410; 1874121010 |
1. Sub-bomba de freio é uma parte indispensável do freio de chassi do sistema de freio, o seu principal papel é empurrar a pastilha de freio, tambor de freio de fricção de pastilha de freio. Faça o carro acelerar e estacionário. Quando o freio é pressionado, a bomba principal produz impulso para pressionar o óleo hidráulico na sub-bomba, e o pistão dentro da sub-bomba é movido pela pressão hidráulica para empurrar a pastilha de freio.
2. A bomba de ar é acionada pelo motor para comprimir o ar para o gás de alta pressão e armazená-lo no tanque de armazenamento. Um dos cilindros pode ser conectado ao cilindro mestre do freio através da tubulação. A bomba principal do freio é dividida em duas câmaras superior e inferior, a câmara superior controla as rodas traseiras e a câmara inferior controla as rodas dianteiras. Quando o motorista pisou no pedal do freio, o ar superior foi aberto pela primeira vez, e o gás de alta pressão do cilindro de armazenamento de ar foi transmitido para a válvula do relé, empurrando o pistão de controle da válvula do relé para fora. Neste momento, o gás do outro cilindro de armazenamento de ar poderia ser conectado através da válvula do relé e de duas sub-bombas do freio traseiro. O tirante da sub-bomba do freio empurra para frente e gira o came em um ângulo ajustando a parte traseira. A cam é excêntrica. Quando gira, o sapato do freio é apoiado para além do tambor para produzir atrito para alcançar o efeito de freio.
* Foto acima mostra parte genuína *
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