Lado esquerdo dois Rod End In Pickup do direito 8979445690 de Dmax ISUZU Stabilizer Link 8979445680

Lado esquerdo dois Rod End In Pickup de lado adequado 8979445690 de Dmax ISUZU Stabilizer Link 8979445680

Veículo D-máximo bilateral de Rod End For 4JJ1 ISUZU Pickup TFR 4WD da relação 8979445680 do estabilizador

Relação do estabilizador do recolhimento TFS DMAX de ISUZU 4WD

1. A fim melhorar o conforto do passeio do veículo, a rigidez da suspensão é projetada geralmente ser relativamente baixa, que afeta a estabilidade da condução de veículo. Consequentemente, a estrutura lateral da barra do estabilizador é adotada no sistema de suspensão para melhorar a rigidez do ângulo do rolo da suspensão e para reduzir a inclinação do corpo.

2. A função da barra do estabilizador é impedir o corpo do rolo lateral excessivo ao girar e tenta manter o corpo equilibrado. A finalidade é reduzir o grau de rolo lateral do veículo e melhorar o conforto do passeio. A barra do estabilizador é realmente uma mola de barra de torsão transversal, que possa ser considerada como um elemento elástico especial na função. Quando o corpo do veículo se move somente verticalmente, a deformação da suspensão em ambos os lados é a mesma, e a barra transversal do estabilizador não trabalha. Quando o carro gerencie, os rolos do corpo de carro e o runout da suspensão em ambos os lados são incompatíveis. A suspensão exterior pressionará contra a barra do estabilizador, e a barra do estabilizador torcerá. A elasticidade do corpo da barra impedirá que as rodas levantem, para manter o corpo de carro tão equilibrado como possível e jogar o papel da estabilidade lateral.

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