4HK1 conexão Rod 8980184253 ISUZU 6HK1 que carrega a conexão adjacente Rod do entalhe

Conexão Rod 8-98018-425-3 do motor de ISUZU 4HK1 6HK1
 

O corpo da haste de conexão é composto de três porções, e a peça conectada com o pino do pistão é chamada a extremidade pequena da haste de conexão; A peça conectada com o eixo de manivela é chamada a extremidade grande da haste de conexão, e a haste que conecta a extremidade pequena e a extremidade grande é chamada o corpo da haste de conexão.

A extremidade pequena da haste de conexão é na maior parte uma estrutura fino-murada do anel. A fim reduzir o desgaste entre a haste de conexão e o pino do pistão, uma bucha de bronze fino-murada é pressionada no furo pequeno da extremidade. Furos de broca ou sulcos do moinho na cabeça e na bucha pequenas para fazer a espuma espirrada do óleo incorporar a superfície de acoplamento de lubrificar o pino da bucha e do pistão.

O corpo da haste da haste de conexão é uma haste longa, que seja sujeitada igualmente à grande força no trabalho. A fim impedir sua deformação de dobra, o corpo da haste deve ter a suficiente rigidez. Consequentemente, o corpo da haste de conexão do motor de veículo adota na maior parte a seção Eu-dada forma, que pode minimizar a massa sob a condição da suficientes rigidez e força. a seção H-dada forma é usada para o motor alto do reforço. Alguns motores usam a extremidade pequena da haste de conexão para pulverizar o óleo para refrigerar o pistão, e um furo direto deve ser furado longitudinalmente no corpo da haste. A fim evitar a concentração de esforço, a grande transição suave circular do arco é adotada na conexão entre o corpo da haste de conexão e a extremidade pequena do fim e a grande.

A fim reduzir a vibração do motor, a diferença maciça da haste de conexão de cada cilindro deve ser limitada à escala mínima. Quando o motor é montado na fábrica, está agrupado geralmente de acordo com a massa das grandes e extremidades pequenas da haste de conexão, e o mesmo grupo de bielas é selecionado para o mesmo motor.

No V-tipo motor, os cilindros correspondentes nas fileiras esquerdas e direitas compartilham de um pino aluído, e a haste de conexão tem três tipos: haste de conexão paralela, haste de conexão da forquilha e haste de conexão principal e auxiliar.

 
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