8979445750 veículo D-máximo bilateral de Rod End For 4JJ1 ISUZU Pickup TFR 2WD da relação do estabilizador

Veículo D-máximo bilateral de Rod End For 4JJ1 ISUZU Pickup TFR 2WD da relação 8979445750 do estabilizador

Relação do recolhimento TFR DMAX S de ISUZU 2WD

1. A fim melhorar o conforto do passeio do veículo, a rigidez da suspensão é projetada geralmente ser relativamente baixa, que afeta a estabilidade da condução de veículo. Consequentemente, a estrutura lateral da barra do estabilizador é adotada no sistema de suspensão para melhorar a rigidez do ângulo do rolo da suspensão e para reduzir a inclinação do corpo.

2. A função da barra do estabilizador é impedir o corpo do rolo lateral excessivo ao girar e tenta manter o corpo equilibrado. A finalidade é reduzir o grau de rolo lateral do veículo e melhorar o conforto do passeio. A barra do estabilizador é realmente uma mola de barra de torsão transversal, que possa ser considerada como um elemento elástico especial na função. Quando o corpo do veículo se move somente verticalmente, a deformação da suspensão em ambos os lados é a mesma, e a barra transversal do estabilizador não trabalha. Quando o carro gerencie, os rolos do corpo de carro e o runout da suspensão em ambos os lados são incompatíveis. A suspensão exterior pressionará contra a barra do estabilizador, e a barra do estabilizador torcerá. A elasticidade do corpo da barra impedirá que as rodas levantem, para manter o corpo de carro tão equilibrado como possível e jogar o papel da estabilidade lateral.

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